1. ALLMÄNT

1.1 Tävlingstyp

1.2 Tävlingens genomförande

1.3 Regler och anvisningar

2. FÖRARE

2.1 Förarens personliga utrustning

3. TÄVLINGSFORDON och KLASSER

3.1 Generella fordonsbestämmelser

3.2 Variatorskydd

3.3 Drivmatta

3.4 Bromssystem

3.5 Fjädring

3.6 Stänkskydd

3.7 Startnummer

3.8 Nödstopp

3.9 Uppallningsbock

Klasser

3.10.1 Racer 700cc (prispott)

3.10.2 Racer 1000cc (prispott)

3.10.3 2 takt Unlimited (prispott)

3.10.4 Turbo (prispott)

3.10.5 Turbo 46 (prispott)

3.10.6 Outlaw (prispott)

3.10.7 600 cc (gjesteklasse)

3.10.8 800 cc (gjestekasse)

3.10.9 Dam (gjesteklasse)

3.10.10 Barn klasse (der det er mulig)

3.10.11 Bredband (Gjesteklasse)

3.10.12 Trail Turbo (Gjesteklasse)

4. TÄVLINGS OMRÅDE

4.1 Tävlingsbana

4.2 Publik avspärrningar

4.3 Lyft av skoter för att rensa matta.

5. ANMÄLAN

5.1 Anmälan

5.2 Anmälningsavgift

6. TÄVLINGARS GENOMFÖRANDE

6.1 Säkerhet - Sjukvård

6.2 Miljö

 

Lake Race/hilldrag är en förenklad form av Dragracingtävling för snöskoter.

Det är en accelerationstävling över en viss sträcka, dock inte längre än 201,17 m (660 ft) som arrangeras på en preparerad bana.

 

3 förare i varje heat.

3 kvalomgångar

3 finaler. C-, B- och A-Final.

Kvalificeringen till finalerna genomförs enligt följande

Man har en minst 10 meter bred bana och ställer upp 3 förare i varje heat.
Varje bana får egen markering. Så man inte tillåts bryta banmarkering.

Man kör tre kvalomgångar där allt lottas i förväg.

Man får poäng efter placering i mål. 1:a=6poäng 2:a=3poäng 3:a=1poäng

Med dessa poäng tar man sig till dom olika finalerna och kan köra upp sig till A-Finalen.

 

Reglementet ska läsas och tolkas enligt följande.

Om det inte uttryckligen står att det tillåts i reglementet, ska det betraktas som förbjudet.

FÖRARE UNDER 16 ÅR. SKALL visa att man kan hantera en snöskoter för respektive klass. 200cc samt Racer 600 och Racer 700

 

Föraren ska bära:

2.1.1 Kängor/Skoterskor ryggskena och Handskar.

2.1.2 Heltäckande lämplig klädsel som skyddar mot kyla och skada vid omkullkörning.

2.1.3 CE Godkänd hjälm.

3.1 Generella fordonsbestämmelser
De generella fordonsbestämmelserna gäller om inte annat anges i respektive klassreglemente.

Headlight delite er tillåten.

 

Samtliga tävlingsfordon ska vara utrustade med variatorskydd, tillåten med variatorkit.

 

Skruvdubb får användas i alla klasser, dom som skruvas i kammen, EJ Dubb som skruvas igenom mattan.

OutLaw och Top Fuel är alla typer av dubb mindre än 7 mm breda tillåten.

 

3.4 Broms måste finnas

 

Outlaw och Top Fuel har fri fjädring, övrigt orginal.

 

Samtliga tävlingsfordon ska vara försedda med stänkskydd.

 

Tävlingsfordon ska vara försett med startnummer, på sidan, väl synliga i 150 km/tim och snörök vid målgång. Ljusa siffror mot mörk bakgrund och vise versa.

 

3.8 Nödstopp.
Kortslutning Elektrisk bränslepump

Nödstopp som automatiskt bryter tändningen, samt ev. elektrisk bränslepump, då föraren lämnar fordonet. Ska finnas. Nödstoppslina ska vara ordentligt fäst vid förarens handled eller klädsel.

 

Vid ALL varmkörning eller rensning av drivmatta. SKALL skotern vara uppställd på uppallningsbock, dessutom ska förare ha kopplad nödstopp og venstre hand klar på bromsen.

Fri trimning. Maskinen skall i övrigt vara ganska original.

 

Fri trimning. Maskinen skall i övrigt vara ganska original.

 

Fri trimning. Turbo är tillåtet. Maskinen skall i övrigt vara ganska original.

 

Turbo maskiner från fabrik. Standard motor, ECU og variator, original turbo, original fjädringsväg.

 

Tillåten/byttas.Tryckslangar, mapning, mapsensor, bränslepump, kompresorhjul, tcv, trykkregulator, avgassystem, extern mapningsbox typ MCX box (inte maxxecu og liknande), mattlängd och utväxling får justeras med avseende på byte av drev och drivhjul samt boggiskenor.

 

Max 1200 cc och max 46 mm turbo, standard ECU, Original fjädringsväg.
Tillåten/byttas. Intercooler, tryckslangar, variatorer, kolvar, vev/vevstakar, kamaxlar, ventilfjädrar, mapning, mapsensor, bränslepump, trykkregulator, tcv, avgassystem, extern mapningsbox typ MCX box (inte maxxecu og liknande).
Matta och utväxling får bytas med avseende på byte av drev, kedja/rem, drivaxel och drivhjul och boggihjul samt boggiskenor.

 

Man utgår från en skotermodell, alla ändringar tillåtna. (Motsvarar Top Fuel inom Dragracing)

 

Fri trimning. max 600 cc. Skotern skall i övrigt vara ganska nära original

 

Fri trimning. Max 800 cc. Skotern skall i övrigt vara ganska nära original

 

3.10.9 Dam

 

3.10.10 200 cc Barn
Skotern skall ha max 200 cc

 

3.10.11 Bredband
Skotern skall ha minst 50 cm brett drivband

 

3.10.12 Trail Turbo.
Maskin med ORIGINAL turbo från fabrik. Standard motor, ECU og variator, original turbo. Original fjädring.

Tillåten/byttas. Ljuddämpare. Mapning, MCX boks, tryckslangar, mattlängd, utväxling får justeras med avseende på byte av drev, drivhjul och boggihjul.

 

Banlängd är ca 150 – 200 meter

Start: Snöstart preparerad.

Mållinje: Markeras tydligt med flagga, video inspelning.

 

Hela start- och målområdet samt parkeringsdepå och alla de punkter där det antingen är nödvändigt att tillförsäkra de tävlande en hindersfri körning eller att skydda publiken, avspärras på ett betryggande sätt.

 

Vid ALL upplyftning av tävlingsfordon med roterande drivmatta ska pallbock användas så konstruerad att den på ett säkert och betryggande sätt hindrar eventuella delar som lossnar att skada förare, team-medlemmar, funktionärer eller publik.

Lyft av maskin utan pallbock med roterande matta = OMEDELBAR UTESLUTNING UR TÄVLINGEN.

Sker på www.raceinfo.se

 

Anmälningsavgift 600,- nån % går til prispotten för dom totala vinnere av cupen.

Anmälningsavgift gjesteklasser 500,-

Prispott cupen totalt.

Racer 700, Racer 1000 och Turbo.

1. 6000.-

2. 3000,-

3. 1500,-

Prispott cupen totalt.

2 takt Unlimited, Turbo 46 och Outlaw.

1. 10 000,-

2. 6 000,-

3. 3 000,-

Tävlingsledaren:  Har yttersta ansvaret för att säkerheten sköts så att man i det längsta skall undvika skador och olyckor.

Säkerhetsansvarig:  Under tävlingen skall särskilt utsedd personal ha som enda uppgift att kontrollera säkerheten på området.

Sjukvårdare: Under tävling ska det inom tävlingsområdet finnas sjukvårdare som har god erfarenheter av akut sjukvård från ambulans eller akutmottagning.
Sjukvårdsutrustning som sjukvårdsväska, bår och bårtransport på banan ska finnas tillgänglig.

 

I depån ska det finnas utplacerat minst två 6 kg brandsläckare.

Depåfunktionär ska vara utbildad i handhavande av brandsläckare.

Vid start området skall fordon utrustad med brandsläckare och utbildad personal finnas. För snabb insats efter bana och uppbromsningssträcka samt enkelt komma in i depåområdet.

 

Tävling får inte genomföras vid lägre temperatur på tävlingsplatsen än minus 25 grader.

 

6.2.1 Oljeuppsamling

Det ska i depå finnas kärl avsedda för hantering av spillolja , bensin och glykol, samt övriga förekommande kemikalier. Kärlen skall tömmas på lämplig ÅVC för återvinning eller destruktion.

6.2.2 Sopor

Det ska i depå finnas kärl avsedda för sopor. Dessa skall sorteras och lämnas på därför avsedd plats eller på lämplig ÅVC

 

..........Det kan komme endringer i reglementet..........